Se você nunca fez, com certeza já viu a cena: o
motociclista passa e torce o manete do acelerador com o câmbio
desengatado. Os giros do motor sobem drasticamente, travam no corte e
provocam uma pequena – e muito barulhenta – explosão. Bastante gente faz
isso para “punir” os motoristas que não cedem passagem ou simplesmente
pra se exibir. Na verdade, quem está sendo punido é o motor da moto.
O vídeo abaixo traz uma explicação muito didática sobre o
funcionamento do corte de giro, fala sobre os danos que podem acontecer
ao motor e mostra um cabeçote seriamente danificado por este mau hábito.
Parece ser o motor de uma Triumph 675R.
No vídeo abaixo, vocês podem ver a flutuação de válvulas em super
slow motion. Note que, quando a carga das molas é insuficiente, elas se
tornam incapazes de lidar com a inércia do conjunto e o fechamento perde
eficácia – as válvulas quicam e giram ao retornar para a sede, perdendo
a sincronia. É nesse momento que a válvula corre o risco de ser
atropelada pelo pistão, de desencaixar de sua trava, de quebrar por ser
induzida a movimentos laterais pela rotação da mola, ou de desencadear
uma onda de choque na mola que irá criar um ponto crítico de estresse.
Para encerrar, uma demonstração do que NÃO fazer para danificar o motor e manter a moto em bom funcionamento.
FONTE: JALOPNIK
Nenhum comentário:
Postar um comentário