Cronograma de atividade da balsa Iranduba, Manicoré á Democracia

Valor das taxas que serão cobradas por cada categoria de veículos

(Foto: Ascom) Dias da Semana: segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira, Sábado

Esse cronograma de travessia entre a cidade de Manicoré e Democracia, ficou de acordo com a tabela a baixo:

Dias da Semana: segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira, Sábado e Domingo. Horário de Saída, as 06h do Porto Principal Valdomiro Gomes. Horário de Retorno, às 15h do Porto de Democracia.

Valor das taxas que serão cobradas por cada categoria de veículos:

Automóveis tipos Sedam, Hatch, Montana, Saveiro, Strada e Similares; valor: R$ 30,00.

Pick Up Tipo S 10, D 20, F1000, L 200, Amarok, Hilux,, Kombis e Similares; valor: R$ 35,00.

Vans, F- 250 Cabine Dupla, Toyota Bandeirante Cabine Dupla, F1000 Cabine Dupla, Hiuday até 3 Tol. E Similares; valor: R$ 40,00.

Veículos de Tipo Auto com Reboque; valor: R$ 70,00.

Micro Ônibus; valor: R$ 70,00.

Caminhão ¾ (nornal, sem ser alongado, vazio ou carregado; valor: R$ 60,00.

Ônibus, R$ 100,00.

Caminhão Toco (normal, sem ser alongado, vazio ou carregado R$ 70,00.

Caminhão Truk (normal sem ser alongado, vazio ou carregado); valor: R$ 90,00.

Bicicleta; valor: R$ 5,00. Motos até 300 cilindradas, valor: R$ 15,00. Passageiro individual R$ 10,00.

Carreta (4 a 5 eixos) carregada; valor: R$ 230,00.

Carreta (4 a 5 eixos) vazia; valor: R$ 180,00.

Carreta com dois eixos no cavalo (cavalo truck) carregado; valor: 250,00.

Carreta com dois eixos no cavalo (cavalo truck) vazia; valor: R$ 190,00.

Maquinas de Pneus, tipo Pá mecânica, Gírico e Similares; valor: R$ 100,00.

Edy Lima DRT/AM 1823

  

   

Sinalização de transito vem sendo desrespeitada em Manicoré

Enquanto isso, somente nessa semana oito pessoas estão internadas no hospital regional da cidade

Motos estacionadas da Pedro Tinoco - Centro(Edy Lima 1823 DRT-AM)

Já faz aproximadamente quase cinco anos que a cidade de Manicoré esta com 90 % (Noventa Por Cento), de suas ruas e avenidas sinalizadas, como manda a lei de transito do nosso país. Antes moradores condutores de veículos de quatro rodas, motociclistas, ciclistas em fim, a população de Manicoré gritava por socorro às autoridades competentes, chegando apelar até para o Poder Executivo, que sinalizassem a cidade de Manicoré, porque quase todos os dias ou aos finais de semana acontecia acidente fatais, e em muitas das vezes a vitima ficava bastante lesionada, ficando assim com sequelas irreversíveis.

Hoje temos sinalização por toda parte, mas infelizmente, motoristas, motociclistas, ciclistas e até pedestres não estão respeitando nenhuma norma da lei de transito.

Onde está escrito ‘Pare’, seja na placa ou no chão, os condutores não param, motociclistas não usam capacete e ainda transportam varias pessoas, crianças todas de uma só vez em cima de uma moto, um verdadeiro “Circo de Soleil”. Alta velocidade, direção perigosa, andando na contra mão, fazendo ultrapassagem perigosa, estacionando veículos em local proibido, motas estacionadas quase que no meio da rua ou avenida.

Um exemplo disso é que quase que diariamente motos, bicicletas e carros ficam estacionados em frente ao Banco do Bradesco, obstruindo o fluxos de trafego na (avenida Getúlio Vargas- Centro), e ao lado do Passo Municipal, na (Pedro Tinoco), com a (Getúlio Vargas), também centro da cidade.

Motos trafegando a noite no escuro, com o farol muita das vezes queimados ou apagados, setas (Piscas), ligados por muito tempo após o condutor dobrar uma esquina, parece até que se esqueceu de desligar. Carros e motos estacionados nas esquinas, fazendo com que outros carros façam manobras arriscadas, obrigando assim veículos a invadirem a outra via, colocando pessoas em riscos. Menores também estão conduzindo motocicletas e bicicletas elétricas, sem um pingo de noção sobre as Leis de Transito.

Outro exemplo ruim que podemos notar no transito de Manicoré é que 100 % (Cem Por Cento), das vezes motoristas não estão respeitando a ‘Passagem Sinalizada de Pedestres’, que adverte ao condutor da existência, adiante, de uma passagem sinalizada de pedestre (faixa). Ou seja, Diminua a velocidade.

Enquanto isso, somente nessa semana oito pessoas estão internadas no hospital regional da cidade, sendo que os que sofreram ferimentos mais graves tiveram que ser removidas de avião para a Capital de Manaus, outros conforme vão melhorando vão recebendo alta, e com certeza pensando em uma nova aventura perigosa.

Edy Lima 1823 DRT-AM

Ciclistas vão ajudar na implantação de ciclovias na capital

Com a nova gestão municipal, o grupo Pedala Manaus vai ficar responsável por colher informações com os ciclistas e mapear as vias da cidade

A noite manauense é amiga dos apaixonados pelas “magrelas”. Eles se reunem e saem pedalando pela cidade (Odair Leal )

Ciclistas de Manaus que dependem da “magrela” para ir ao trabalho ou simplesmente usufruir de um passeio poderão em breve andar confortavelmente pela cidade sem correr o risco de ser atropelado no trânsito caótico de Manaus. Com a nova gestão municipal, o grupo que incentiva milhares de pessoas a usarem o meio de locomoção, o Pedala Manaus, vai ficar responsável por colher informações com os ciclistas - por meio do endereço eletrônico http://www.pedalamanaus.org - e mapear as vias de Manaus para que no futuro sejam criadas ciclovias nas principais avenidas. Atualmente cerca de 16 mil pessoas usam a bike em diversas situações

“Nos comprometemos em colaborar da melhor forma possível, iniciando o programa com a pesquisa sobre Origem-Destino e o mapeamento das melhores vias para se pedalar na cidade”, disse o coordenador do Pedala Manaus, Ricardo Braga Neto.

A ideia de criar, o quanto antes, as ciclovias é promessa de campanha do prefeito Artur que é adepto do uso da bicicleta. Antes mesmo de completar dois meses de mandato, o prefeito ordenou que houvesse a criação de um programa que incentive e valorize o uso da bike.

“A presidência do implurb entrou em contato com o Pedala Manaus para formar uma parceria que deve se estender para outras entidades da prefeitura, como o Manaustrans e a SEMDEJ, formando o programa Bicicleta Manaus”, explicou Ricardo ressaltando que o programa vai gerar inúmeras atividades. “O programa contemplará uma série de atividades para promover o uso da bicicleta como meio de transporte, como campanhas educativas e investimento em infraestrutura”.

Segundo coordenador, o prefeito de Manaus prometeu até o final do mandato, em 2016, entregar 80 km de ciclovia, sendo 20 km a cada ano.

“O prefeito Artur Neto citou uma base de 80 km de ciclovias para construir em quatro anos, mas é possível implementar até mais que isso considerando a integração das ciclovias com as ciclofaixas e ciclorotas. Investir em infraestrutura é essencial para garantir a segurança dos ciclistas”, pontuou.

A iniciativa envolve a prefeitura, o grupo Pedala Manaus e a fábrica de bicicletas Caloi.

“Creio que o mais importante nesse processo é que a prefeitura, pela primeira vez na história da cidade, está vendo o potencial da bicicleta como um meio de transporte. A sociedade mostrou que existe demanda, cabe agora ao poder público implementar as melhorias” diz.

Avenidas da morte

Três avenidas da capital não apresentam boas condições para a pedalada. Segundo grupo, maior parte da cidade permite usar a bicicleta - requerendo atenção, mas as Avenidas Rodrigo Otávio (Zona Sul), Grande Circular (Zona Leste) e Torquato Tapajós (Zona Centro-Sul e Norte) apresentam grande rico aos ciclistas.

“A Rodrigo Otávio por ser estreita, ter um desnível inclinado perto da guia e ter intenso fluxo de caminhões se torna perigosíssima para os ciclistas. Outros exemplos são Grande Circular e a Torquato Tapajós, que hoje possuem um fluxo considerável de ciclistas, mas alguns acidentes envolvendo vítimas fatais foram registrados nos últimos anos”, analisou.

ANDERSON SILVA