Cronograma de atividade da balsa Iranduba, Manicoré á Democracia

Valor das taxas que serão cobradas por cada categoria de veículos

(Foto: Ascom) Dias da Semana: segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira, Sábado

Esse cronograma de travessia entre a cidade de Manicoré e Democracia, ficou de acordo com a tabela a baixo:

Dias da Semana: segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira, Sábado e Domingo. Horário de Saída, as 06h do Porto Principal Valdomiro Gomes. Horário de Retorno, às 15h do Porto de Democracia.

Valor das taxas que serão cobradas por cada categoria de veículos:

Automóveis tipos Sedam, Hatch, Montana, Saveiro, Strada e Similares; valor: R$ 30,00.

Pick Up Tipo S 10, D 20, F1000, L 200, Amarok, Hilux,, Kombis e Similares; valor: R$ 35,00.

Vans, F- 250 Cabine Dupla, Toyota Bandeirante Cabine Dupla, F1000 Cabine Dupla, Hiuday até 3 Tol. E Similares; valor: R$ 40,00.

Veículos de Tipo Auto com Reboque; valor: R$ 70,00.

Micro Ônibus; valor: R$ 70,00.

Caminhão ¾ (nornal, sem ser alongado, vazio ou carregado; valor: R$ 60,00.

Ônibus, R$ 100,00.

Caminhão Toco (normal, sem ser alongado, vazio ou carregado R$ 70,00.

Caminhão Truk (normal sem ser alongado, vazio ou carregado); valor: R$ 90,00.

Bicicleta; valor: R$ 5,00. Motos até 300 cilindradas, valor: R$ 15,00. Passageiro individual R$ 10,00.

Carreta (4 a 5 eixos) carregada; valor: R$ 230,00.

Carreta (4 a 5 eixos) vazia; valor: R$ 180,00.

Carreta com dois eixos no cavalo (cavalo truck) carregado; valor: 250,00.

Carreta com dois eixos no cavalo (cavalo truck) vazia; valor: R$ 190,00.

Maquinas de Pneus, tipo Pá mecânica, Gírico e Similares; valor: R$ 100,00.

Edy Lima DRT/AM 1823

  

   

Manicoré no eixo das BRs 319 e 174

As mais de 40 horas de viagem no barco regional

(Foto: Internete) Esta conquista são resultados de anos de luta do prefeito Lúcio Flávio e do vice-prefeito 

As mais de 40 horas de viagem no barco regional, de Manaus para Manicoré ou às 12 horas, no mesmo trecho, nos chamados “A jato”, podem se transformar em apenas cinco horas, pela rodovia, via BR-319, na altura do quilometro 324, onde começa o trecho da BR- 174 que leva, ao longo de 84 quilometros, até a cidade de Manicoré, com dependência apenas da travessia do rio por balsa.

Esta conquista são resultados de anos de luta do prefeito Lúcio Flávio e do vice-prefeito Paulo sério, dos moradores do município através de seus movimentos sociais e econômicos e agora com o apoio direto do governador José Melo, da direção do Dnit, e da pressão parlamentar, do Amazonas e Rondônia.

Por enquanto viagens para Manicoré de ônibus não estão sendo feitas, somente alguns empresários de Manicoré, estão investindo nas aventuras pelas rodovias 174 e 319. Carros tipo Van, Carros de passeio, Caminhão, Estrada, caros que tem tração 4X4 e outros veículos, feitos para enfrentar terrenos mais difíceis de acesso, estão vindo para o município.

Mesmo assim, na cede do município de Manicoré, pode-se observar uma mudança bastante siguinificativa, quando se trata de movimentos de veículos e de pessoas vindo de outros lugares do país para Manicoré. “É fácil sabermos que não são daqui, são pessoas que estão vindos por causa da liberação das estradas, por isso o nosso movimento aqui aumentou. Podemos observar pela cidade que está mais agitada”. Disse um comerciante da cidade.

 

Edy Lima DRT/AM 1823

      

SMTU começa a usar biometria facial para coibir fraudes com os cartões de transporte

Fiscalização começa a partir desta terça-feira (24). Caso uma pessoa que não seja o titular do cartão tente usar o benefício, o sistema emitirá sinais sonoros

Câmera localizada no leitor do ônibus fará biometria facial do usuário (Márcio Silva)

 

A partir desta terça-feira (24), a Superintendência Municipal de Transporte Urbano (SMTU) inicia a fiscalização do uso diário do cartão Passa Fácil – gratuito e estudantil – no transporte coletivo urbano de Manaus. A fiscalização será feita por biometria facial no momento em que o passageiro passar a carteirinha no leitor do ônibus.

De acordo com o diretor-presidente da SMTU, Pedro Carvalho, a medida é adotada por causa da necessidade de disciplinar e fiscalizar o uso diário do cartão Passa Fácil. Ele contou que há muitos casos em que os pais utilizam a carteira estudantil do filho, homens utilizando a carteira de mulher e vice-versa, como também situação de familiares estarem utilizando a carteirinha de alguém já falecido.

“Estamos a três anos implantando este projeto. A fiscalização é na biometria facial, e estamos tentando conscientizar a população com o uso dessa tecnologia. O projeto terá outras fases que também serão implantado, mas por enquanto precisamos de início começar a regulamentar a gratuidade e meia passagem no transporte coletivo”, explicou.

A fiscalização será efetuada através da avaliação facial e, sendo detectado o uso por outra pessoa que não seja o titular do cartão, o sistema emitirá sinal sonoro e emitirá mais três vezes a sinalização caso a carteira continue sendo utilizada por outra pessoa a não ser o proprietário.

Depois da terceira vez, o sistema bloqueará o Passa Fácil e o responsável terá que comparecer no Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram), e assinará um Termo de Responsabilidade de impedir o uso do cartão por terceiros. Caso ocorra persistência, o Passa Fácil será bloqueado durante 6 meses.

Isabelle Valois

Iranduba já esta em Manicoré

A Balsa Iranduba, que estava prevista a chegar ao porto de Manicoré 

(Foto: Ascom) A balsa que vai transportar veículos de Manicoré, até o Distrito de Democracia

A Balsa Iranduba, que estava prevista a chegar ao porto de Manicoré ontem, conforme foi noticiado chegou somente na manhã desta quarta-feira (11), o motivo desse atraso teria sido a dificuldade de navegação, por parte do rio Madeira, está bastante seco. 

“Como o rio está muito seco, a balsa encalhou em um banco de areia, fazendo com nós tripulantes tivéssemos um atraso na viagem, mais esta tudo bem conosco e com a própria embarcação. O importante é que chegamos com segurança”. Falou o comandante da Balsa Altenor Delgado.

 A balsa que vai transportar veículos de Manicoré, até o Distrito de Democracia, portanto, esta ancorada no porto da cidade de Manicoré. Ainda pela parte da manhã desta quarta-feira, uma salva de fogos anunciou a chegada da mesma. A população esta em euforia, o que se comenta nos quatro cantos da cidade, é que agora, pessoas vão está todo fim de semana, ou quando precisar estarão em Manaus ou Porto Velho.

Iranduba, ainda está semana começa a transportar veículos e pessoas para a comunidade de Democracia. Graças à parceria entre o Governo de Manicoré e Governo do Estado do Amazonas. Em sima da balsa vieram também quatro "Ambulanchas" que servirá no transporte de pessoas doentes, que moram no interior, e não tem como se descolar o mais rápido possível, para buscar melhor atendimento no hospital ou UBSs da cidade.

Edy Lima DRT/AM 1823

Dnit e Ibama fecham acordo sobre a rodovia BR-319

O licenciamento está prejudicado porque o Ibama e a Funai solicitaram do Dnit um levantamento sobre a existência de comunidades indígenas no raio de 40 quilômetros entre os rios Madeira e Purus

O acordo foi fechado com os representantes dos dois órgãos, da Funai, das federações empresariais do Amazonas e Rondônia e do governo (Divulgação)

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) vai oficializar nesta quarta (21) um pedido de levantamento de embargo ao Ibama para dar continuidade às obras de manutenção do chamado “trecho do meio” (entre os quilômetros 250 e 655,7) da BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO).

Como as obras estão embargadas por supostas irregularidades ambientais, o diretor de licenciamento do Ibama, Thomaz Miazaki, disse que esse documento do Dnit contendo ainda a lista das obras de manutenção será o suficiente para que o órgão ambiental acabe com o embargo.

O acordo foi fechado nesta quarta durante audiência pública na Comissão de Infraestrutura do Senado com os representantes dos dois órgãos, da Funai, das federações empresariais do Amazonas e Rondônia e do governo deste último Estado.

“Nós priorizamos o debate técnico sobre o embargo e a necessidade de desembargar a obra. Acredito que foi uma das audiências públicas mais frutíferas das quais participei”, comemorou a senadora Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM), que propôs a reunião junto com os senadores Acir Gurgacz (PDT-RO) e Valdir Raupp (PMDB-RO). Segundo ela, a diligência na estrada que será feita pela comissão na próxima segunda (26) servirá para acelerar o processo de licenciamento a fim de que a rodovia seja pavimentada. Os senadores sairão de ônibus de Porto Velho até Manaus.

O licenciamento está prejudicado porque o Ibama e a Funai solicitaram do Dnit um levantamento sobre a existência de comunidades indígenas no raio de 40 quilômetros entre os rios Madeira e Purus.

O diretor-geral do Dnit, Valter Casimiro Silveira, disse que órgão está cumprindo todas as exigências e negou irregularidades ambientais. “Em nenhum momento o Dnit fez obras com objetivo de reconstrução da rodovia. Foi exclusivamente itens de manutenção, serviços comuns que fazemos em todas as rodovias no país, previstos em contratos”, disse.

Além dos representantes dos dois órgãos, foram debatedores o diretor de Promoção ao Desenvolvimento Sustentável da Funai, Artur Nobre Mendes; diretor da Representação em Brasília da Federação das Indústrias do Amazonas (Fieam), Saleh Hamded; representante da Federação das Indústrias do Estado de Rondônia (Fiero), Alan Gurgel do Amaral; a representante do Governo de Rondônia, Elizete Lionel. Embora tenha confirmado presença, o Governo do Amazonas não enviou representante.

*Com informações da assessoria de imprensa

CMM aprova projeto que limita 200 concessões para transporte Alternativo e 120 para Executivo

O projeto foi aprovado no plenário após a rejeição de 14 emendas apresentadas pelo vereador

O PL tramitava em regime de urgência na Casa Legislativa(Foto: Tiago Correa)

A Câmara Municipal de Manaus (CMM) aprovou na manhã desta quarta-feira (25), o Projeto Lei (PL) nº 350/2013 do Executivo Municipal, com a Emenda conjunta das comissões de Constituição, Justiça e Redação (CCJR), Finanças, Economia e Orçamento (CFEO), de Transportes, Viação e Obras Públicas (COMTVOP) e de Serviço Público (COMSERP), que reduz de 260 para 200 o número de concessões do transporte alternativo e de 260 para 120 o número de executivos em circulação na cidade de Manaus.

O PL, aprovado com votos contrários dos vereadores petistas Waldemir José, Professor Bibiano e Rose Matos, além dos vereadores Massami Miki (PSL) e Gilmar Nascimento (PDT), será encaminhado para a sanção do prefeito Arthur Neto (PT).

O projeto foi aprovado no plenário após a rejeição de 14 emendas apresentadas pelo vereador Waldemir José (PT) e a aprovação da emenda nº 015, originada da proposta negociada pelo líder do prefeito Wilker Barreto (PHS) em reunião das comissões com as categorias na terça-feira (24).

Com a aprovação da Emenda, o serviço de transporte executivo será prestado sob o regime de permissão pública para pessoas físicas na proporção de 7,5% do número de veículos do Sistema de Transporte Público Coletivo de Passageiros, vedado ao permissionário mais de uma permissão (artigo 47). A concessão terá prazo de dez anos, prorrogáveis por mais dez (artigo 51). Com a emenda, o número de concessões propostas no PL original encaminhado pelo prefeito, sobe de 80 concessões (5%) previstas para 120 concessões.

Quanto ao sistema de transporte alternativo, a Emenda estabelece que o serviço seja prestado também sob o regime de permissão para 200 pessoas físicas (parágrafo 1º do Artigo 56), vedado ao permissionário mais de uma permissão e prazo de dez anos, prorrogáveis por mais dez.

O PL tramitava em regime de urgência na Casa Legislativa. Ao defender a proposta, Wilker Barreto explicou que a bancada do prefeito entendeu que a proposta passou por vários ciclos de conversas, especificamente quanto ao quantitativo das frotas. Quanto às propostas apresentadas pelo vereador Waldemir José, que foram rejeitadas, ele explicou que poderiam ser apresentadas como destaques ou em forma de Indicações.

Além de estabelecerem rodízios nos itinerários do centro da cidade, publicação de planilhas do sistema nos sites da prefeitura de Manaus e criação de uma Ouvidoria para atender as reclamações dos usuários do sistema, Waldemir José defendeu, em uma de suas Emendas, a manutenção do quantitativo de alternativos e executivos baseado na decisão anterior da Câmara e do Prefeito que sancionou a Lei de regulamentação dos mototaxistas estabelecendo 3 mil o número de mototáxis em circulação. Para ele, além de mais seguro, o serviço prestado pelos micro-ônibus atende um número muito maior de passageiros. O presidente da Comissão de Transportes, Viação e Obras Públicas (COMTVOP), Rosivaldo Cordovil via avanço na aprovação da Lei, uma vez que o número de concessões do projeto original do prefeito saiu de 5% (estabelecido em lei anterior) para 7,5%.

Inconformados

A presidente da Federação das Cooperativas de Transporte do Estado do Amazonas (Fecootram), Walderizia Carvalho Melo considerou injusta para a categoria a aprovação do projeto. Ele afirmou que em nenhum momento a categoria teve participação nas discussões para a deliberação das Emendas. A categoria lutava pela manutenção dos 260 permissões. “Foi uma injustiça com o transporte Executivo. Por que o Alternativo ficou com 200 permissões e o nosso que tem o mesmo quantitativo ficou apenas com 120”, disse Walderizia questionando o critério técnico usado para chegar a esse resultado das concessões estabelecidas.

Medidas jurídicas

O advogado do Sindicato dos Proprietários de Transporte alternativo e executivo, Marcos Palheta, informou que após a resposta do prefeito em relação ao projeto (sanção ou rejeição da emenda) é que as categorias poderão entrar com medidas jurídicas. “Por enquanto não podemos fazer nada”, disse ele, ao falar que a categoria decidiu pela mobilização para tentar abrir o debate com o prefeito Arthur Neto.

Segundo ele, até o presente momento a PMM não oportunizou para a categoria um debate a respeito do que está acontecendo, a exemplo dos mototaxistas. Ele argumentou que trafegam em Manaus 260 ônibus do executivo e mais 260 do alternativo com selo e autorização concedida pela prefeitura.

Disse ainda que um estudo feito pela gestão municipal anterior justificava o aumento da frota. Em contrapartida, a gestão atual realizou outro estudo em que afirmou que haveria necessidade de redução da frota. Para o Marcos Palheta, há um paradoxo entre os estudos, ao observar que a população aumentou.

O advogado ressaltou que de acordo com a Lei Orgânica do Município (Loman), artigo 258, o permissionário do transporte público deve renovar a frota por ano em 25% e que a frota deve aumentar de acordo com o crescimento populacional. “Até hoje, o então prefeito nunca exibiu um documento a respeito desse estudo. Quem fez o estudo, quem assinou quem foi o responsável?”, questionou.

A reivindicação da categoria, antes da votação do Projeto 350/13, seria que houvesse a suspensão da votação para que oportunizasse à categoria a discussão junto ao prefeito, como foi feito com os mototaxistas e taxistas. “Se temos permissão do Poder Público para exercer as atividades, porque não querem nos dar essa oportunidade de debate?”, perguntou Palheta.

Segundo ele, de acordo com o texto a ser sancionado, o Sindicato dos Proprietários de Transporte alternativo e executivo irá verificar quais medidas judiciais serão adotas. Como afirmou, a estudo da instituição mostra que com a redução prevista no PL, aproximadamente 103 mil usuários ficarão sem o transporte.

Marcos Palheta garantiu também que o transporte executivo e alternativo não concorre com o transporte convencional, uma vez que o itinerário das linhas é diferente. “Apenas dividem alguns corredores viários principais, porém eles (Alternativo e Executivo) cumprem uma função que os convencionais não cumprem. Isso precisa ser exposto para o prefeito. Talvez o técnico que realizou o estudo para a prefeitura baseou seu estudo na frieza dos números. Não tem conhecimento da realidade dos fatos”, garantiu.

Com  Informação da Assessoria

Comissão de Transporte quer explicação para aumento da tarifa de ônibus

Rosivaldo Cordovil confirmou Audiência Pública para o dia 1º de abril, a qual terá a mesma linha de discussão

Aumento da tarifa de ônibus de R$ 2,75 para R$ 3,50(Tiago Correa)

A Comissão de Transporte, Viação e Obras Públicas da Câmara Municipal de Manaus (COMTVOP/CMM) convidou, para reunião desta sexta-feira (22), o presidente da Superintendência Municipal de Transporte Urbano (SMTU), Pedro Carvalho, para esclarecer a real situação da planilha de custo, expedida pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Manaus (Sinetram) e explicar o aumento da tarifa de ônibus de R$ 2,75 para R$ 3,50.

“Vamos discutir também sobre o transporte público em Manaus e a melhoria na qualidade dos serviços”, ressaltou o presidente da COMTVOP, vereador Rosivaldo Cordovil (PTN).

Na avaliação do parlamentar, o aumento da tarifa é inviável.

Ele justifica que o transporte coletivo não oferece qualidade nos serviços aos usuários. O vereador destaca ainda, que os terminais e as paradas de ônibus também não oferecem condições dignas à população. “E as poucas paradas que existem precisam ser recuperadas”, criticou Cordovil.

Audiência Pública

Rosivaldo Cordovil confirmou Audiência Pública para o dia 1º de abril, a qual terá a mesma linha de discussão.

Estão previstos para participar da Audiência, o Prefeito Arthur Neto (PSDB), o presidente da SMTU, Pedro Carvalho, o diretor de Transporte, Waldir Frazão, o representante do Ministério Público do Estado (MPE/AM), Francisco Cruz, representantes do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram),

representantes da Conselho Regional de Economia (CORECON/AM), o coordenador da Unidade Gestora do Projeto Copa (UGP), o presidente da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam), Marcelo Ramos (PSB), representantes do Sindicato dos Jornalistas, o titular da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), Hissa Abraão e representante do Sindicato dos Rodoviários e das empresas de transporte público e população em geral.

 Com Informação da Assessoria 
 

Quilômetro 180 da Transamazônica recebe nova viatura e efetivos

Santo Antonio do Matupí (quilômetro 180 da rodovia Transamazônica) vai receber uma nova viatura da Polícia Militar e terá o efetivo de segurança aumentado imediatamente.

O governador Omar Aziz, com sua política de fortalecimento da segurança á população da região sul do estado, determinou que o comandante geral da PM, coronel Almir David, montasse a estrutura físico /militar para atender o distrito pertencente a Manicoré.

Com esta medida, Santo Antônio do Matupí terá policiamento intensificando e os mais  de cinco mil habitantes do perímetro urbano; bem como os moradores da zona rural vão ganhar em segurança, para tocar vidas.

Desta forma, as famílias locais e suas atividades econômicas correrão menos riscos de serem surpreendidas por marginais que queiram ou tentem atacar a região.

GADO E MADEIRA

O governador Omar Aziz, juntamente com o seu aliado o prefeito de Manicoré, Lúcio Flávio do Rosário, está trabalhando para que a região, que tem o quarto rebanho bovino do Estado, mais de 150 mil cabeças de gado Nelore, e um forte comércio de madeira, há oito madeireiras legais no distrito, continue se desenvolvendo, mas com segurança e a presença direta do Estado.

TENDÊNCIA

Com a nova viatura e o efetivo reforçado Santo Antônio do Matupi vai conseguir reagir com mais rapidez a todo tipo de crime que ocorra na região. A tendência, na área de segurança pública local, é a de que no próximo ano outra viatura, seguida de mais efetivos, se faça presente em uma das áreas mais tensas do Sul do Amazonas.

DESENVOLVIMENTO

Colabora para melhorar ainda mais a infra-estrutura do quilômetro 180, a vontade estratégica do prefeito Lúcio Flávio do Rosário, de oferecer as condições adequadas para que o distrito, um dos mais importantes do município economicamente, continue sendo uma locomotiva do desenvolvimento regional.

Usuários pagam por beneícios inexistentes em transporte coletivo de Manaus

Usuários pagam cinco centavos que deveriam ser destinados à implantação do Sigit, que ainda não existe

O Sistema Inteligente de Gestão Integrada do Transporte previa a implantação de GPS nos ônibus e painéis digitais nas paradas (Arquivo AC)

A cobrança de R$ 0,05 na tarifa de ônibus, que deveriam ser destinados à implantação do Sistema Inteligente de Gestão Integrada do Transporte (Sigit), que sete meses após o reajuste da tarifa ainda não foi implantado, provocou indignação em estudantes que foram à Assembleia Legislativa do Amazonas (ALE-AM) esta semana para participar do seminário “Cálculo da tarifa de transporte público convencional da cidade de Manaus”.
Para os estudantes, o “desvio” desses cinco centavos é mais uma manobra da Prefeitura de Manaus para “enganar os usuários”. “Essa tarifa tinha sido vetada pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE). Então, por que continuam cobrando R$ 2,75? Para onde estão indo esses R$ 0,05? Parece pouco, mas quando se multiplica por milhões de usuários, torna-se muito”, desabafou a estudante Nayara Ferreira, 17.
Fontes de A CRÍTICA, revelaram que o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Manaus (Sinetram) cumpre orientações da Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU). “A SMTU sabe que é ilegal e inconstitucional recolher essa tarifa de R$ 0,05, mas estava no contrato.”
O ex-presidente da antiga Empresa Municipal de Transportes Urbanos (EMTU), Pedro Carvalho afirmou que esses cinco centavos estão sendo aplicados no pagamento da empresa Dataprom, contratada pelas empresas de ônibus para gerir o sistema de bilhetagem atual.
Além de não ter a destinação prevista pelo contrato firmado entre prefeitura e empresas - aparelhamento do órgão gestor -, a cobrança desses cinco centavos ainda é ilegal. É que, de acordo com o advogado Félix Valois, um tributo apenas pode ser criado mediante lei. “O que o Poder Executivo pode fazer é elaborar um projeto de lei e remetê-lo à Câmara de Vereadores para votação”, explicou. Mas isso não aconteceu.
A SMTU comunicou, por meio da assessoria, que “está realizando um levantamento técnico, jurídico e administrativo para apurar o andamento do Sistema Integrado de Gestão Inteligente do Transporte”.
Prejuízos
Em meio ao impasse, os estudantes se sentem lesados. “Faz algum tempo nos disseram que o Sigit ia permitir a instalação de câmeras, Global Positioning System (GPS) nos ônibus e que as paradas seriam equipadas com monitores para acompanhar a circulação do coletivo. E nada disso aconteceu. Nem parada decente nós temos”, disse a estudante Priscila Maia, 18.
O deputado estadual Marcelo Ramos (PSB) também questionou a tarifa extra. “Cobrar esses R$ 0,05 é um absurdo, uma ilegalidade. A tarifa definida na planilha é de R$ 2,70. Essa tarifa foi criada pela atual administração municipal, sob a lógica de financiar investimentos no sistema, com a criação de um fundo, que, até hoje, não existe.
    Problemas  de Manaus repetidos  na RMM
Problemas semelhantes aos que existem no transporte público de Manaus, como tarifas abusivas, podem se repetir no transporte coletivo da Região Metropolitana de Manaus (RMM).
A afirmação é do ex-presidente da antiga EMTU, Pedro Carvalho, que hoje presta assessoria à Comissão de Transporte, Trânsito e Mobilidade da ALE-AM, que é presidida pelo deputado estadual Marcelo Ramos (PSB).
A declaração de Carvalho foi feita na sexta-feira, durante seminário sobre o cálculo da tarifa de transporte público, do qual participaram estudantes e representantes de órgãos públicos e sindicatos.
Carvalho alega que vários fatores influem no preço da passagem. “Os elementos principais de uma planilha são o custo do quilômetro, média de passageiros transportados nos últimos 12 meses e quilometragem percorrida e pesquisa de preços dos insumos e aplica a metodologia”, frisou.
A metodologia aplicada não foi revelada. “A tarifa em Manaus é cara devido à falta de infraestrutura. Por exemplo, não há pista exclusiva para o coletivo, existe demora e o cidadão paga mais caro por isso”, enfatizou o especialista.

MILTON DE OLIVEIRA

Taxistas usarão tablets durante Copa de 2014 em Manaus

Cerca de 2500 taxistas de Manaus irão usar tablets com aplicativos para o turismo além de aceitar pagamentos por cartão de crédito

O serviço pretende melhorar o atendimento de turistas (Euzivaldo Queiroz)

Cerca de 2500 taxistas de Manaus irão usar tablets com aplicativos para o turismo além de aceitar pagamentos por cartão de crédito durante a Copa de 2014. A iniciativa da Unidade Gestora da Copa (UGP) prevê um melhor atendimento aos turistas durante este período.
O projeto, batizado de “e-Taxi” irá atender os taxistas com cursos de língua inglesa e espanhol, treinamento sobre empreendedorismo, além de capacitação no Programa Federal de Combate e Enfrentamento da Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes (Esca).
Para participar do programa será necessário fazer uma inscrição e comprar o tablet, que terá um preço diferenciado para aqueles que aderirem a todas as etapas do “E-Taxi”. O valor do equipamento e quando os cursos serão ministrados ainda não foi divulgado.
O projeto foi desenvolvido em parceria com o Instituto Ambiental e Tecnológico da Amazônia que desenvolve projetos fornecendo tecnologia, capacitação e soluções inovadoras para o Pólo Industrial de Manaus (PIM).

Mais Dois Ônibus Escolar Chega em Manicoré

Manicoré tem se desenvolvido nos últimos três anos (3), e tem alcançado um índice muito satisfatório tanto na área da saúde e na educação. Hoje manicoré conta uma Policlínica equipada com aparelhos de ultima geração e climatizada, conta com três Postos de Saúde totalmente climatizados e uma Clinica de Fisioterapia com profissionais qualificados para tal.

Na área de educação, o Município tem dado saltos muito altos, e tem visto com bastante coerência e respeito à educação dos alunos da Escola Municípal, todas as escolas que estão dentro do perímetro da cidade estão climatizadas, algumas já receberam Internet Banda Larga, as creches alem de tarem climatizadas, as crianças já estudam informática.

Manicoré tinha cinco (5) Ônibus Escolares, sendo que um ônibus foi para o Distrito de Santo Antonio do Matupi (Km 180), ficando aqui quatro (4) veículos, esse número aumentou para seis ônibus agora no começo do mês de abril, com a chegada de mais dois (2) carros, fazendo com que a frota aumentasse para seis ônibus na cidade, no total de sete (7), contanto com o que foi para o Distrito de Matupi.

Essa frota de veículos faz parte do Programa Caminho da Escola do Governo Federal em parceria com a Prefeitura Municipal de Manicoré.

 

MOTORISTAS NÃO RESPEITAM SILALIZAÇÕES:

O Município de Manicoré era igual a tantos outros municípios que aí existem por esse Brasil a fora, não tinha sinalização nenhuma, o trânsito era caótico, principalmente no centro da cidade, ficava pior quando o município estava em dia de pagamento.
A população reclamava, pedia socorro às autoridades Municipal e Estadual, que desse um jeito, ou seja, que sinalizasse as avenidas, ruas e ruelas do município, foi aí que a prefeitura firmou parceria com o Governo do Estado do Amazonas e com o DETRAN-AM, apartir daí a maioria das avenidas e ruas passaram a ser sinalizadas.

ÔNIBUS PARA O SANTO ANTÔNIO DO MATUPÍ :

Vice-Prefeito do Município de Manicoré, Sr.Lúcio Flávio do Rosário, junto com sua comitiva,realizará uma viagem neste fim de semana para o Distrito do Santo Antônio do Matupí à (180) Km de Humaitá no Amazonas.

Do município de Manicoré para o município de Humaitá, a viagem é feita por meio de barco (Recreio), ou lancha, chegando a Humaitá a viagem segue por terra, ou seja, por estrada de chão.

O motivo desta viagem para o Matupí é a entrega de um Ônibus Escolar, uma parceria entre Governo Municipal e Governo Federal, no qual rendeu para o município o total de (7) ônibus, sendo que (4) já estão em Manicoré, e (3) estão para chegar à cidade, para o transporte escolar dos alunos que moram distante das escolas.

Segundo vice-prefeito, é a primeira vez na história de Manicoré que um distrito vai ganhar ônibus, e novo, fazendo com que os alunos possam chegar mais rápido, e estudem melhor.

O Vice-Prefeito estará levando junto com sua comitiva uma empresa terceirizada (GL de Souza Instalações) para fazer um orçamento e levantamento da Iluminação pública naquele distrito, até porque já faz muito tempo que não se faz uma manutenção nos postes e rede elétrica na comunidade.

Na reunião que o Sr.Lúcio vai ter com os moradores e lideres de comunidades, ele vai anunciar que a Prefeitura vai construir mais uma escola para os alunos do Santo Antônio do Matupí.

REDUÇÃO DE ACIDENTES NO TRÂNSITO DE MANICORÉ :

Reportagem : Edy Lima. Fotos: Gabriel Caitando

Manicoré a cinco (5) anos atrás, só sonhava em ter sinalização, mais parecia ser um sonho muito distante, não tinha um Governo Municipal para tomar iniciativa diante do Governo Estadual e nem junto ao Departamento Estadual de Trânsito (DETRAN-AM).

O Município não é diferente de outros no Brasil, tem aproximadamente sessenta mil (60.000), habitantes, tem avenidas, ruas, ruelas e becos, a cidade tem muitas motocicletas, automóveis, triciclos feito de bicicletas para carregar pequenas cargas, com isso o fluxo do trânsito ficava caótico nas avenidas e ruas de maior movimento.

O índice de acidente no trânsito, para um município pequeno era assustador principalmente no fim de semana, o condutor tinha que dirigir com atenção dobrada, fazendo o possível e o impossível para não causar acidentes, tudo porque não tinha sinalização.

Atendendo ao pedido de socorro das pessoas, dos familiares que tiveram perca na família por motivo do trânsito, o Prefeito Manoel de Oliveira Galdino e Vice-Prefeito Lúcio Flávio, foram até ao Governador, levaram propostas e parceria, e diante de tal situação o Governo Sr.Omar Aziz se sensibilizou, e fez com que o (DETRAN-AM), viesse fazer as sinalizações das ruas, travessas e avenidas da cidade.

A reportagem deste Blog esteve conversando com o responsável do (DETRAN), Sr. Oyane, em Manicoré, e segundo ele depois que a cidade teve oitenta (80) por cento de sinalização, o índice de acidentes diminuiu muito, mais com um, porém, motoristas de automóveis não estão usando o sinto de segurança, motociclistas não estão usado o capacete na cabeça, muitos condutores tanto de veículos de quatro (4) rodas e de duas (2) rodas não estão respeitando as sinalizações, ou seja, muitos deles fazem vista grossa, infringindo a lei de trânsito.

Hoje manicoré já conta com a Alta Escola Shalom, na pessoa do Sr. Ribeiro que vem fazendo um trabalho muito importante com condutores de veículos, realizando curso de direção veicular e dando curso de legislação de trânsito.

No dia das provas professores autorizados do (DETRAN) do Amazonas, vem até a cidade ministra as mesmas.

Graças a Deus, o trânsito melhorou em nossa cidade.