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domingo, 13 de dezembro de 2015

Manicoré sai do isolamento 30 anos após abandono da BR

A interligação rodoviária vai estimular a economia do município


(Fotos; Aquivo Alfredo) Na solenidade, Alfredo disse que viabilizou a obra do porto e da Br 174 por entender


A liberação da estrada – fechada para o tráfego há mais de 30 anos

 

O município de Manicoré está desde sábado interligado via rodoviária com o Brasil e com o Pacífico, após a entrega das obras de recuperação de 84 quilômetros da BR 174, que liga o município à BR 319 e daí a Manaus (5h de carro) e a Porto Velho (6h30). A liberação da estrada – fechada para o tráfego há mais de 30 anos - foi feita oficialmente neste sábado (12) pelo superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura e de Transporte (Dnit), Fábio Galvão, e pelo deputado federal Alfredo Nascimento (PR-AM), que viabilizou os recursos para a obra.

“Acabou o isolamento”, festejou o prefeito de Manicoré, Lúcio Flávio do Rosário, ao destacar que a recuperação da rodovia era “um sonho antigo de todos os manicoreenses e que agora é realidade graças ao trabalho e ao empenho do deputado Alfredo Nascimento, que não mediu esforços para que – mesmo num momento de grave crise econômica – a obra fosse concluída”. O prefeito lembrou que Alfredo tem sido “um grande amigo e parceiro de Manicoré” ao ser responsável diretamente pela realização das duas grandes obras do município – o porto e a br 174.

Na solenidade, Alfredo disse que viabilizou a obra do porto e da Br 174 por entender que eram fundamentais para mudar a vida das pessoas do município. “São obras que mudam a vida das pessoas, trazem integração, qualidade de vida, oportunidades e perspectivas econômicas para todos”, disse.
A obra de recuperação dos 84 quilômetros da BR 174, segundo Fábio Galvão, durou quase dois anos e exigiu investimentos de R$ 16,5 milhões na composição da nova base da estrada, revestir a base com piçarra, substituição de três pontes de madeira (sobre o rio Amapá – 96 metros; rio Matupiri – 84 metros; e igarapé Jatuarana – 24 metros), além de substituição de bueiros.

A interligação rodoviária vai estimular a economia do município, que é um dos maiores produtores de melancia e um importante polo extrativista. Até então, para chegar a Manaus a viagem por barco durava mais de 48 horas. “Agora o povo de Manicoré está a apenas 5 horas de Manaus e a 7 de horas de Porto Velho. Manicoré agora está ligada com o Brasil e com o pacífico pela Venezuela”, destacou Alfredo Nascimento.

Com Informação da Assessoria


Agora é oficial... A BR 174 está liberada pelo DNIT

Manicoré no rumo certo do desenvolvimento 

(Fotos: Ascom)  A entrega oficial para livre acesso de trafego os 84 quilômetros da Rodovia federal BR 174


A cerimônia foi realizada no Centro Social do Distrito de Democracia, e teve a presença


Agora é oficial... A BR 174 está liberada pelo DNIT para tráfego. Obrigado Dep. Alfredo Nascimento e De. Fábio - Superintendente do DNIT no Amazonas.
Superintendente Regional do DNIT-AM Dr. Fábio Galvão acompanhado do Deputado Federal Alfredo Nascimento realizaram na manhã do último sábado (12) a entrega oficial para livre acesso de trafego os 84 quilômetros da Rodovia federal BR 174, conhecido Ramal de Democracia.

A cerimônia foi realizada no Centro Social do Distrito de Democracia, e teve a presença do Prefeito Lúcio Flávio do Rosário, Vice-prefeito Paulo Sérgio e toda sua equipe de trabalho, bem como as presenças de representantes de varias instituições locais, também estiveram presentes os vereadores da base aliada ao governo municipal de Manicoré.

“Entendemos que o primeiro passo nós de Manicoré já demos. Agora vamos lutar para que a BR 174, também seja asfaltada. Aqui ficam os nossos agradecimentos a todos os Manicoreenses, que estão junto conosco nessa batalha” Disse Paulo Sérgio (PSC), vice-prefeito de Manicoré.


Edy Lima DRT/AM 1823  



segunda-feira, 7 de dezembro de 2015

Cronograma de atividade da balsa Iranduba, Manicoré á Democracia

Valor das taxas que serão cobradas por cada categoria de veículos

(Foto: Ascom) Dias da Semana: segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira, Sábado



Esse cronograma de travessia entre a cidade de Manicoré e Democracia, ficou de acordo com a tabela a baixo:

Dias da Semana: segunda-feira, quarta-feira, sexta-feira, Sábado e Domingo. Horário de Saída, as 06h do Porto Principal Valdomiro Gomes. Horário de Retorno, às 15h do Porto de Democracia.

Valor das taxas que serão cobradas por cada categoria de veículos:

Automóveis tipos Sedam, Hatch, Montana, Saveiro, Strada e Similares; valor: R$ 30,00.

Pick Up Tipo S 10, D 20, F1000, L 200, Amarok, Hilux,, Kombis e Similares; valor: R$ 35,00.

Vans, F- 250 Cabine Dupla, Toyota Bandeirante Cabine Dupla, F1000 Cabine Dupla, Hiuday até 3 Tol. E Similares; valor: R$ 40,00.

Veículos de Tipo Auto com Reboque; valor: R$ 70,00.

Micro Ônibus; valor: R$ 70,00.

Caminhão ¾ (nornal, sem ser alongado, vazio ou carregado; valor: R$ 60,00.
Ônibus, R$ 100,00.

Caminhão Toco (normal, sem ser alongado, vazio ou carregado R$ 70,00.

Caminhão Truk (normal sem ser alongado, vazio ou carregado); valor: R$ 90,00.

Bicicleta; valor: R$ 5,00. Motos até 300 cilindradas, valor: R$ 15,00. Passageiro individual R$ 10,00.

Carreta (4 a 5 eixos) carregada; valor: R$ 230,00.

Carreta (4 a 5 eixos) vazia; valor: R$ 180,00.

Carreta com dois eixos no cavalo (cavalo truck) carregado; valor: 250,00.

Carreta com dois eixos no cavalo (cavalo truck) vazia; valor: R$ 190,00.

Maquinas de Pneus, tipo Pá mecânica, Gírico e Similares; valor: R$ 100,00.


Edy Lima DRT/AM 1823


  

   

sábado, 5 de dezembro de 2015

Balsa Iranduba já está fazendo a travessia de Manicoré para Democracia

Prefeito do Município de Manicoré, Lúcio Flávio do Rosário, assinou no dia 25


(Foto: Arquivo Edy Lima) Esse decreto que foi assinado pelo governo municipal, em consideração as exigências




Prefeito do Município de Manicoré, Lúcio Flávio do Rosário, assinou no dia 25 de novembro de 2015, o Decreto Municipal de Nº 081/2015, que estabelece normas para travessia de veículos na balsa Iranduba, que liga Manicoré ao Distrito de Democracia, via BR- 174, e dá outras providências.

Esse decreto que foi assinado pelo governo municipal, em consideração as exigências estabelecidas no Termo de Cessão de uso celebrado entre Estado do Amazonas, por intermédio da Superintendência Estadual de Navegação, Porto e Hidrovias (SNPH) e o município de Manicoré, o qual o objetivo é o uso da Embarcação F/B Iranduba, para atender a necessidade da ligação Hidroviária entre as rodovias BR- 174 e BR- 319 e a cidade de Manicoré.

Também considera a necessidade de estabelecer as normas para utilização da Balsa Iranduba, que liga a cidade de Manicoré, ao Distrito de Democracia, definindo os horários e locais de saída e de retorno da travessia, bem como os valores das taxas que serão cobrados por cada categoria de veículos.

Edy Lima, com informação da PMM


terça-feira, 1 de dezembro de 2015

Manicoré no eixo das BRs 319 e 174

As mais de 40 horas de viagem no barco regional


(Foto: Internete) Esta conquista são resultados de anos de luta do prefeito Lúcio Flávio e do vice-prefeito 



As mais de 40 horas de viagem no barco regional, de Manaus para Manicoré ou às 12 horas, no mesmo trecho, nos chamados “A jato”, podem se transformar em apenas cinco horas, pela rodovia, via BR-319, na altura do quilometro 324, onde começa o trecho da BR- 174 que leva, ao longo de 84 quilometros, até a cidade de Manicoré, com dependência apenas da travessia do rio por balsa.

Esta conquista são resultados de anos de luta do prefeito Lúcio Flávio e do vice-prefeito Paulo sério, dos moradores do município através de seus movimentos sociais e econômicos e agora com o apoio direto do governador José Melo, da direção do Dnit, e da pressão parlamentar, do Amazonas e Rondônia.

Por enquanto viagens para Manicoré de ônibus não estão sendo feitas, somente alguns empresários de Manicoré, estão investindo nas aventuras pelas rodovias 174 e 319. Carros tipo Van, Carros de passeio, Caminhão, Estrada, caros que tem tração 4X4 e outros veículos, feitos para enfrentar terrenos mais difíceis de acesso, estão vindo para o município.

Mesmo assim, na cede do município de Manicoré, pode-se observar uma mudança bastante siguinificativa, quando se trata de movimentos de veículos e de pessoas vindo de outros lugares do país para Manicoré. “É fácil sabermos que não são daqui, são pessoas que estão vindos por causa da liberação das estradas, por isso o nosso movimento aqui aumentou. Podemos observar pela cidade que está mais agitada”. Disse um comerciante da cidade.
 
Edy Lima DRT/AM 1823

      


segunda-feira, 9 de novembro de 2015

Manicoré não para de progredir “Veja a agenda do executivo”

O prefeito de Manicoré Lúcio Flávio, e o Vice-prefeito Paulo Sérgio

(Foto: Ascom) Essa é a balsa que ira transportar veículos para o Distrito de Democracia, no alto madeira

Ambulanchas que vão transportar pacientes ribeirinhos das comunidades para o município de Manicoré 

Vista da parte de dentro da balsa, onde os carros e pessoas serão transportadas pelo rio madeira para a comunidade de Democracia 


O prefeito de Manicoré Lúcio Flávio, e o Vice-prefeito Paulo Sérgio, ambos não se cansam de buscar cada vez mais melhorias para o município de Manicoré, seja na área da saúde, do esporte, infraestrutura, saneamento básico, educação. Parece cansativo? Mais pra eles é uma honra trabalhar para ver o município de Manicoré cada vez mais prospera em todos os seguimentos, não importa, são mesmos apaixonados pela terra natal. Veja a seguir a agenda desses homens que lutam por dias melhores para a população Manicoreense.

Agenda do Executivo:

Nesta semana o Executivo Municipal promoverá várias atividades:


Dia 10/11/2015, "MOVIMENTO PRÓ BR 319 JÁ" - Com Carreata pela Cidade às 17:00 horas e Recepção da Nossa Balsa que fará a interligação com a BR 174/319; sexta-feira dia 13/11/2015, Inauguração às 08:00 h da Escola Municipal de Cristalina, às 13:00 h Inauguração da Escola Municipal de São José de Onças e as 17:00 h Inauguração da Escola Municipal da Comunidade de Curuçá, no sábado dia 14/11/2015 será Inaugurada às 08:00 h a Escola Municipal de Santa Catarina.

Edy Lima DRT/AM 1823

quinta-feira, 29 de outubro de 2015

M A N I F E S T O P O P U L A R

“PELA PAVIMENTAÇÃO DE TODA A EXTENÇÃO DA BR 319 E TRECHO DA BR 174 QUE LIGA O DISTRITO DE DEMOCRACIA A BR 319 NO MUNIICÍPIO DE MANICORÉ”


(Foto: ASCOM) Nosso Município já foi interligado pelo modal Rodoviário



A cidade de Manicoré, localizada a 333 Km em linha reta da Capital do Estado, possuindo uma unidade territorial de 48.282,537 Km², população total segundo estiva do IBGE, já ultrapassa os 53.000 habitantes, está entre os cinco maiores produtores de alimentos deste Estado e nossa locomoção atual se dá pelos modais Aquaviário e Aéreo, sendo que este último possui uma tarifa entre R$400,00 e R$600,00, altíssima levando em consideração a distância percorrida.

Nosso Município já foi interligado pelo modal Rodoviário, na época a concorrência pelo transporte de passageiros era polarizada entre a empresa Andorinha e União Cascavel com preços bem acessíveis. A interligação do nosso Município com a Capital do Estado e com o Restante do País foi um sonho realizado, nossa cidade se desenvolveu com mais rapidez e o abastecimento era mais eficaz, mas infelizmente o descaso suspendeu nosso direto de ir e vir por este moldal.

Hoje rejuvenescemos o velho sonho com o serviço que está sendo executado neste trecho da BR 174 e na BR 319 pelo Governo Federal e nos preocupamos com o futuro desta via de acesso pelo que ocorreu no passado.
Por esta razão, apelamos aos nossos parlamentares, que defendam em todas as instâncias desta Republica a pavimentação asfáltica justificando alguns pontos que consideramos importantes:

1. O clamor de nossa população já dura mais 30 anos em ver esta estrada asfaltada e sinalizada servindo a todos;

2. O tamanho e a urgência de nossas necessidades, como exemplo: o ESCOAMENTO de nossa produção; o ABASTECIMENTO de nosso município e neste ponto é importante destacar que a poucos anos um período de vazante forte do Rio Madeira comprometeu o nosso abastecimento;

3. O TURISMO será sem dúvida um incremento a nossa economia e tantos outros benefícios que trarão ao nosso povo por esta rodovia federal.


4. Nos órgãos ambientais, lembrar que aqui é um dos lugares mais preservados do planeta, por isso não há razão para tantas obstruções, pois sabemos cuidar do que é nosso e sem objeção alguma concordamos na criação de várias reservas, o que nos deixou literalmente cercados por elas e que, portanto deveriam direcionar para o sudeste do país seu rigor exacerbado, pois é lá que as agressões ao meio ambiente são severas e não se vê os órgãos ambientais obstruindo obras de interesse nacional naquela região que já utilizou quase todos os recursos naturais existentes e praticamente dizimou ao longo dos anos sua população tradicional.



Em seguida destacamos que na Constituição em vigor, a liberdade de locomoção está garantida pelo inciso XV do art. 5º, que assim dispõe: "É livre a locomoção no Território Nacional em tempo de paz, podendo qualquer pessoa, nos termos da lei, nele entrar, permanecer ou dele sair com seus bens". O direito de ir e vir é parte integrante do direito à liberdade pessoal. É direito fundamental inerente às características essenciais da natureza humana. É também conhecido como direito de locomoção ou de liberdade de circulação. Consiste na faculdade de o indivíduo entrar e sair do território nacional e, dentro do país, de deslocar-se pelas vias públicas ou afetadas ao uso público, tendo apenas a Lei como limitação.


quarta-feira, 4 de junho de 2014

BR-174 em Manicoré já esta sendo reaberta

Em Manicoré os trabalhos de revitalização da BR-174, que liga o município de Manicoré à BR-319

Lúcio Flávio do Rosário e Paulo Sérgio Barbosa, estiveram no dia 2 de junho no Distrito de Democracia (Foto: Altemar Reis)


Além de conectar Manaus (AM), com Porto velho (RO), a BR-319 integrará, a partir de sua revitalização, os municípios de Tapauá, Canutama, Humaitá, Manicoré, Careiro Castanha, Careiro da Várzea, Beruri, Borba e Manaquiri, todos diretamente interceptados pela rodovia. Os municípios de Apuí e Lábrea, no estado do Amazonas, por estarem localizados na BR-230, a Transamazônica, que corta a BR-319 na altura do município de Humaitá, também passarão a ser integrados por via terrestre.


Em Manicoré os trabalhos de revitalização da BR-174, que liga o município de Manicoré à BR-319, deram inicio na última segunda-feira (02). O prefeito de Manicoré Lucio Flávio (PSD) e o Vice-prefeito Paulo Sérgio (PSC), assinaram no mês de maio junto com o senador Alfredo Nascimento, a ordem de serviço que garantiu o inicia dos trabalhos de recuperação da BR-319.

Maquinas já estão trabalhando na estrada 174 (Foto: Altemar Reis)

Devido o começo dos trabalhos da reabertura da BR- 174, que tem 84 quilômetros de extensão, Lúcio Flávio do Rosário e Paulo Sérgio Barbosa, estiveram no dia 2 de junho no Distrito de Democracia, onde constataram o inicio dos trabalhos de recuperação da estrada. Após, prefeito Lúcio Flávio e Vice Paulo Sérgio foram fiscalizar os serviços da empresa responsável da construção das casas do Programa do Governo Federal (Minha Casa Minha Vida/Âmbito Rural), que estão sendo erguidas em Democracia.

Casas que estão sendo construídas em Democracia (Programa Minha Casa Minha Vida)(Foto: Altemar Reis)

“As casas serão entregues na chave aos seus respectivos donos em agosto ainda esse ano” Disse o responsável da obra, Engenheiro Neil. O distrito de Democracia e adjacentes terá ainda o ‘Luz Para Todos’, programa este do Governo Federal em parceria com o governo municipal de Manicoré. Com a implantação do luz para todos a prefeitura de Manicoré em parceria com a Sistema de Abastecimento de Água do Município de Manicoré (SISAGUA), também realizará o sistema de distribuição de água, ou seja, todas as casas terão água potável e encanada, até suas torneiras.



Edy Lima DRT/AM 1823

quinta-feira, 6 de março de 2014

Desmoronamento de trecho da BR-174 é marcado por sobrepreço e superfaturamento

A pista que desmoronou neste fim de semana na BR-174 faz parte de um pacote de obras do Dnit no qual o Tribunal de Contas da União (TCU) apontou sobrepreço de R$ 8,5 milhões e superfaturamento de R$ 2,4 milhões

A cada dia aumenta o número de pessoas isoladas pelo desmoronamento da 174 e situação só deve se agravar
A Polícia Rodoviária Federal montou barreira para impedir a passagem de veículos (Érica Melo)
O trecho da BR-174 que desabou no fim de semana causando prejuízo a milhares de motoristas e passageiros faz parte do pacote de obras no qual o Tribunal de Contas da União (TCU) apontou sobrepreço de R$ 8,5 milhões e superfaturamento de R$ 2,4 milhões. Relatório aprovado pela Corte, no dia 12 de fevereiro, de autoria do ministro André de Carvalho, listou irregularidades no projeto e na execução de obras avaliadas em R$ 110,7 milhões na BR-174, do Corredor de Integração Brasil-Venezuela.

Na manhã de domingo, uma parte da pista, no quilômetro 57, desmoronou por conta da erosão provocada pelas chuvas. Centenas de veículos de passeio, ônibus e caminhões ficaram impedidos de chegar a Manaus ou, no sentido contrário, de seguir viagem rumo a Presidente Figueiredo ou Boa Vista. Uma obra emergencial garantiu, na segunda-feira, a passagem de veículos leves.

Auditoria realizada pelo TCU constatou sobrepreço (valor exigido acima ou sobre o preço normal assinalado em tabela) no contrato de R$ 97,9 milhões firmado entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Delta Construções para revitalização da BR-174, rodovia que liga Manaus a Boa Vista.

De acordo com o TCU, quatro irregularidades nas licitações de materiais foram descobertas, entre elas, a que mostra que no projeto básico das obras indicava a aquisição de 11 mil metros cúbicos de material para o serviço de reaterro e compactação de bueiro, enquanto que no projeto de licitação o mesmo serviço foi licitado com 66 mil metros cúbicos. A diferença, de acordo com o relatório, resultou no sobrepreço de R$ 1,3 milhão.

A existência de preços diferentes para o mesmo serviço foi identificada também para os pares de serviços de “base solo-brita” e “base estabilizada granulometricamente com mistura solo-brita”; “remoção do pavimento existente” e “remoção mecanizada da camada granular do pavimento’; “remendo superficial com demolição manual” e “tapa buraco”. Apesar de serem iguais, foram considerados pelo projeto licitado diferentes, com preços distintos e acima do mercado, de modo que o resultado do ajuste das composições de custo unitário dos serviços “base solo-brita”, “remoção do pavimento existente” e “remendo superficial com demolição manual” resultou em sobrepreço de R$ 4.473.997,33.

O tribunal decidiu pela retenção, nos futuros pagamentos, do valor pago a mais pelo Dnit à Delta Construções S/A. Do valor total de sobrepreço, o tribunal já constatou pagamento de R$ 2,4 milhões, montante considerado como superfaturamento pelo TCU.

Exército começa a instalar ponte

A assessoria de comunicação da Prefeitura de Presidente Figueiredo informou que disponibilou todo o maquinário (trator, pá mecânica, rolo compressor e caçambas) do município para garantir que fosse construído um desvio da pista, para a passagem de veículos de pequeno porte.

Segundo a assessoria, o Exército transportou de Boa Vista uma ponte de 30 metros para ser instalada no quilômetro 57 da rodovia BR-174. A ponte tem capacidade para transportar caminhões de até 20 toneladas.

O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (Dnit), Fábio Galvão, não atendeu, ontem, as ligações feitas pela reportagem para o celular dele. Na segunda-feira, Fábio Galvão ironizou quando foi questionado pela imprensa sobre o prazo da liberação da rodovia, ao dizer que seria “daqui a um ano”, e acrescentou: “Tu vive (sic) de notícia, né? Eu vivo para resolver essa p...”.

Superfaturamento de R$ 2,4 milhões

Medição dos serviços de revitalização realizados pela Delta Construção na BR-174 constatou superfaturamento (pagamento por serviços acima do valor de mercado). Os itens superfaturados, segundo relatório assinado pelo ministro André de Carvalho, se referem a “CBUQ faixa C”, “transporte CAP 50/70”, “base solo-brita”, “remoção do pavimento existente” e “remendo superficial com demolição manual”.
O relatório alerta para os riscos de danos aos cofres públicos. “Apesar de não ter se materializado em superfaturamento o sobrepreço constatado em diversos serviços, pela inexistência de sua medição, dada a situação atual do contrato, com aproximadamente R$ 21,5 milhões de saldo, ainda persiste o risco de dano com a futura realização dessas etapas”, diz um trecho do documento do TCU. As justificativas apresentadas pela Delta, segundo o TCU, não sanaram o sobrepreço, nem o superfaturamento.